在我国的交通出行方式中，火车和高铁的运行，离不开铁路配件的共同维护，道岔也是铁路配件的一种，道岔的作用也是不容忽视的，接下来就简单的为大家介绍一下。 大家在座火车的时候都能感觉到，当火车经过道岔的时候会有摇晃的感觉，这是因为火车经过道岔，产生了横向晃车的现象，进而也会增加火车的脱轨系数，影响火车的运行。道岔的构造要比普通的线路复杂的多，因为道岔是由钢轨、轨枕、扣件以及各种连接零件组成。此外道岔中还有一个与电务作业相关的转换设

我国的交通方式越来越多，并且安全系数也一直在不断的提升，火车和高铁已经成了人们主要的出行方式，在列车运行的过程中，大家是否了解，是很多的铁路器材共同的维护了列车的正常运行，道岔也是其中一种，接下来就简单的为大家介绍一下。 道岔是个大家族，常见的是单开道岔。它由转辙器、连接入部分、辙叉及护轨三个单元模块组成。转辙器包括含基本轨、尖轨和转辙机械。单开道岔的始端与终端，尖轨端前基本轨端轨缝中心处称道岔始端，而辙叉根端轨缝中心处则称道

列车的安全运行离不开道岔的功劳，道岔是列车的一种器材，如果离开了道岔，那么列车是无法安全的运行的，那么大家对于道岔了解多少呢？接下来就简单的为大家介绍一下。 科学家们发现造成道岔损坏的主要原因是车轮在通过辙叉时，从两根翼轨的较窄处到辙叉心的尖部之间有一段空隙。这一段由于线路过渡造成的空隙也被称为有害空间。为了减轻这种现象，铁路工程师们在很多方面又对道岔做出了大量改进。道岔型号的设定应简洁、通俗、准确，并能反映产品的主要性能

在我国的铁路行业中，有一种必不可少的铁路配件叫做道岔，这种配件维护了列车的正常运行，起着至关重要的作用，作为一家铁路器材厂家，主要生产道岔，接下来就简单的为大家介绍一下。 道岔厂家告诉我们，铁路线路运营后，道岔是一个薄弱环节。固定式辙叉的道岔尖轨、辙叉需要经常维修、保养。线路设计时，对全线既有车站道岔情况进行详细调查，然后根据设计情况，并考虑道岔的使用寿命、道岔的尺寸和道岔的价格等，然后确定设计采用何种道岔型号，科学家们发现