随着人们生活水平的提高，出行也越来越方便，火车、地铁、高铁也在越来越多的地段设置。这些交通工具都是依附在轨道上行驶的，若想提升这些交通工具的速度，要先从轨道入手。道岔作为轨道上的重要部件，道岔厂家提醒，道岔的铺设是很关键的，它不但影响着列车的转向，也减少了轨道的铺设数量。那么道岔铺设有哪些要求呢？我们跟随道岔厂家来一探究竟。 1、摆放岔枕应先确定左、右开别，在组装平台上标记出各岔枕的位臵，然后按岔枕编号及规定间距摆放岔枕。铺设

铁路道岔是铁轨上尤为重要的环节，铁路道岔在使用时毕竟是起到列车从一股轨道向另一股轨道的转向，在转向的时候是需要承受列车很大的冲击的，这时道岔的固定显得尤为重要。为了避免在列车转向时道岔损坏或者活动，常常会采取一些方法来进行道岔锁闭，道岔锁闭的方法也有很多，我们一起来看看铁路道岔有哪些锁闭方法。 预先锁闭：利用控制台办理进路，信号开放； 完全锁闭：进路锁闭，列车进入接近区段； 区段锁闭：列车在道岔区段运行； 单独锁闭

道岔是铁路运行过程中不可缺少的配件，它的出现实现了列车从一股轨道向另一条轨道的转变。使用到道岔的领域有很多，如高铁、地铁、火车、矿车等，根据不同的应用领域，所使用到的道岔型号也是不同的。这种道岔型号的区分不只是行业之间的区分，而且也方便了铁路工作人员的道岔更换，我们来看看不同道岔型号的应用。 1、道岔按功能和用途分类有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交叉渡线道岔、复式交分道岔等类型。其中单开道岔是常见的类型。 2、道岔按钢轨

随着交通运输行业的发展，为了较大限度的满足人们的出行，道岔也实现了多次提速。其实不只是火车上会使用道岔，高铁、地铁在运行时也是需要使用到道岔的，道岔虽然是铁轨上薄弱的一环，但却是很重要的部件。随着季节的更替，道岔也会发生一系列的变化，为了减少道岔使用故障，我们来看看道岔厂家是如何维护道岔的。 季节变换时，气温昼夜温差大，轨温变化引起钢轨热胀冷缩，尖轨、基本轨前后位移，表示缺口随之变化。道岔适应性调整主要是要解决气温变化对道岔运