为了实现火车在运行中从一股轨道转向另一股，常常会在转道的时候铺设道岔为火车转道提供便利。在铁路组、火车站附近会见到很多的道岔，根据不同地域而言，所使用的铁路道岔也是不同的。据道岔厂家的经验，除了在购买时选购道岔时对道岔质量有严格要求外，在实际铺装中，也应当做好前期准备工作。 准备工作： 1、铺设前应熟悉该道岔的类型、构造、主要尺寸、各部配件及数量等。 2、平整道岔范围内的砟面，以便铺放岔枕和钉连轨件。 3、据站场中

随着天气的逐渐变冷，在野外应用的一些设备也受到了影响，其中铁路道岔作为野外使用的常见设备，若是没有做好冬季防护工作，则会直接影响到列车的正常运行，甚至会给乘客的乘车体验带来一些隐患。铁路道岔的冬季防护自然是不容忽视的，也是很重要的，但是对于铁路道岔而言，该做好哪些防护工作呢？ 车站必须提前进行防寒过冬备品的准备，检查工具配备情况。包括除去道岔及作业场所积雪积冰的各种专用工具，所有工具专人保管，用后按配置数量补齐，保证防寒过冬期

为了提升交通运输的速度，铁路、地铁、高铁等按照轨道行驶的交通工具也逐渐在我们的生活中普及。我国土地面积较大，南北方差异较大，不同地域的地形面貌也是不同的，在不同地形上所使用的道岔型号也有很大的不同。为了确保道岔铺装后铁轨的正常使用，在选择道岔型号是也需要遵循一些原则的。 根据运行速度选择道岔： 对于确定了原则的客货共线线路来说，设计速度小于等于160km/h的铁路，一般会让站、越行站正线道岔均采用12号道岔；中间站、区段站

铁路在建设过程中所使用的配件并不是单一的，而是由各种不同的部件辅助配合的。根据我国南北地理差异，道岔的类型也有很多，为了更好的辅助铁轨的铺设，道岔厂家也纷纷生产一些新型道岔来配合。道岔厂家提醒，若想稳定火车在轨道上的运行，对铁路上所使用的配件也需要有严格的使用标准。道岔厂家特地为我们总结了一些常见配件的类型，以方便了解。 连接配件：一类是同侧钢轨的连接配件，另一类是平行钢轨间的连接配件。常用的平行钢轨间的连接配件是轨距拉杆、轨