铁路道岔是铁路运输中重要的一部分，作为交通运输大国，我国的铁路路线分布大江南北。不同类型的铁路上所使用的铁路道岔及配件是不同的，这不但需要适用于不同的铁路，更需要适应各个地区的环境。为了更好的发挥出铁路道岔的优势，减少道岔在使用中的故障，应当做好这些道岔维护。 1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。 2、矫直、焊补、打磨钢

随着铁路交通的发展，越来越多的铁路线路被规划并实施开来，给人们带来了较大的便利。然而对于铁路运输来说，除了铁轨建造时使用的钢材，道岔也是尤为关键的。对于不同类型的道岔而言，所使用的道岔型号也是不同的，根据所使用的道岔选择合适的道岔型号才能更好的辅助铁路的运输。那么对于不同道岔型号的使用方法，你知道多少呢？ 1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。 2、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通

细节决定成败，不管是在生活中还是生产中注意细节，往往会有更好的把控，铁路道岔维护也不例外。想要维护好铁路道岔，有一些小的方面是需要我们特别注意的，接下来小编便来为大家简单说几点。出由于车轮踏面锥度、轨道曲线、坡道、轮轨之间的牵引力和制动等因素。蠕变现象有不同的表现形式，其摩擦相互作用过程是一个复杂的过程，直接影响到机车牵引功率的发挥、轮轨表面的损伤、列车运行的稳定性、列车的制动性能等。因此，轮轨损伤一直是铁路运输中的一个基本问题和关键问

鱼尾板是一种连接紧固件，主要是用来连接轨道。但是在长时间使用之后，我们会发现鱼尾板会产生失效的情况，造成鱼尾板失效的原因很多，有些是和它本身的使用寿命有关，有些则与天气因素有关，接下来我们便来看看鱼尾板失效的一些常见原因。　鱼尾板裂纹的形成与鱼尾板和钢轨表面之间的相互作用密切相关。螺栓联接的鱼尾板与钢轨接头在实际工作状态下并非一个刚性的整体，车轮的冲击作用、轨缝的存在、尤其是由于钢轨与鱼尾板间的磨耗而造成的拧紧力的下降，将造成或加剧鱼尾