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高速道岔型号有哪些规律

来源:http://www.fytldc.com/news/149.html 发布时间:2020-03-11
       随着人们生活质量的逐渐提高,在衣食住行方面也有更高层次的追求。交通运输行业也逐渐发展起来,为了追求速度,铁路也实行了一次又一次的提速。铁路提速的关键便是高速道岔的应用,根据不同的铁路类型,所使用的道岔型号也是不同的,这些道岔型号的应用也是有一定规律的,我们来具体分析。
       高速铁路道岔与普速铁路道岔相比,在功能上、结构上虽无原则区别,但在安全性与舒适性上要求更高。随着高速铁路行车速度的提高,我国高速铁路多使用12号、18号以上可动心轨道岔铺设。选用道岔号数的原则,应与通过速度、牵引类型、行车密度相配合并且符合国家和铁道部的有关规定。

       近年来,为保证列车通过道岔的平稳性和安全性,我国自主研发了目前较大号码无砟道岔62号道岔,代表了我国高速铁路道岔的水平。道岔号码使用辙叉号来表示的,这个代号可不是随便排列的,叉心两边工作边的交角,称之为辙叉角,辙叉角的余切值称之为辙叉号数。道岔号数越大,道岔越长,造价自然会高,占地也要多得多。因此,采用什么号数的道岔要因地制宜,因线而异,不可一概而论。


道岔型号


      高速铁路也逐渐成为交通运输的重要组成,而不同道岔型号的应用更是实现高速铁路稳定运行的关键。无论是哪种类型的道岔,在使用时都应当做好对道岔的维护工作,这样才能减少道岔的损坏情况,为客户提供安全舒适的旅程。
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