高速道岔型号有哪些规律

       随着人们生活质量的逐渐提高，在衣食住行方面也有更高层次的追求。交通运输行业也逐渐发展起来，为了追求速度，铁路也实行了一次又一次的提速。铁路提速的关键便是高速道岔的应用，根据不同的铁路类型，所使用的道岔型号也是不同的，这些道岔型号的应用也是有一定规律的，我们来具体分析。
       高速铁路道岔与普速铁路道岔相比，在功能上、结构上虽无原则区别，但在安全性与舒适性上要求更高。随着高速铁路行车速度的提高，我国高速铁路多使用12号、18号以上可动心轨道岔铺设。选用道岔号数的原则，应与通过速度、牵引类型、行车密度相配合并且符合国家和铁道部的有关规定。

       近年来，为保证列车通过道岔的平稳性和安全性，我国自主研发了目前较大号码无砟道岔62号道岔，代表了我国高速铁路道岔的水平。道岔号码使用辙叉号来表示的，这个代号可不是随便排列的，叉心两边工作边的交角，称之为辙叉角，辙叉角的余切值称之为辙叉号数。道岔号数越大，道岔越长，造价自然会高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。