铁路道岔构成部分的作用

       铁路道岔是铁轨上较为关键的部分，它也直接影响着火车的转向问题，而火车都是很大型的，在转向的过程中铁路道岔一定会受到火车的冲击，因此在挑选道岔和安装道岔时一定要按照要求。铁路道岔是由很多部分组成的，根据不同的道岔型号，组成部分也有一些差异，我们一起来看看铁路道岔的基本组成。
       轨型：各国铁路多根据机车车辆轴重、运输密度及运行速度选用钢轨类型。
       转辙器部分：既有线改造用道岔转辙器仍沿用双尖轨在基本轨框架内转换的结构。基本轨框架除在与尖轨密贴区段两者共同承受竖向荷载外，还在尖轨全长范围内承受轮轨相互作用水平力。尖轨多用专门轧制的矮型特种断面钢轨制造。矮型特种断面尖轨在跟部均经锻压加工成标准轨断面，能与导轨连接或焊接。

       辙叉部分：其原理都是使可动心轨在翼轨 框架内转换并与相应的翼轨密贴，引导车轮运行方向并承受竖向与水平荷载。为使可动心轨安装转换设备有足够的空间，采用高锰钢铸造翼轨从结构上能较好解决，但因铸造缺陷不可避免，很难达到与相邻轨道相同的使用期限。