道岔型号初期的演变历史

       道岔是铁轨上用于列车转向的一个部件，也是铁轨上较为重要的一环。根据不同的铁路轨道，所使用的道岔型号也是不同的，从道岔应用初期到现在，所使用的道岔型号可谓是众多，但是为了简化铁路工作，有些道岔型号也开始消失。道岔型号在使用中究竟经历了哪些演变呢？为了加深大家对铁路道岔的了解，我们一起来看看道岔型号的演变历史。
       铁路道岔设备包括道岔、交叉、道岔与交叉的组合以及其他轨道设备等。
       道岔分为单开道岔、单式对称道岔、单式同侧道岔、对称三开道岔、不对称三开道岔和套线道岔。交叉分为直角交叉和菱形交叉两大类。
       道岔与交叉的组合包括交分道岔、交叉渡线等几种。其他轨道设备还有钢轨伸缩调节器和铁鞋脱落器等。
       随着这些型号道岔的推广应用和旧型道岔的逐步淘汰，到50年代末，我国的道岔种类由解放初期的300多种减少为44种。

       到1962年，道岔号码由过去的8号、9号、10号、11号和12号5种，简化为9号及12号两种；1975年对道岔的部标准进行修改，只保留43kg/m及50kg/m钢轨的9号和12号共4种单开道岔的部标准。