不同类型道岔型号的特点

       随着生产力和生产技术的快速发展，铁路也经过多次改进，道岔型号也得到了统一，这样不但方便了铁路工作者的铺设和检修，也方便了道岔的选购。我国地形多样，不同的地形特征，所选用的道岔也是不同的，拿铁路来说，在选择道岔上一般是选择那些大型号的道岔，这样才能更好的贴合列车的快速行驶。那么不同类型的道岔有哪些特点呢？一起来看看下面这几种道岔。
       75型道岔：
       75型道岔从70年代初开始设计，满足了我国各部门铁路道岔品种的需求，道岔品种空前增多，标准化程度高。直到现在，75型道岔仍是一类不可取代的道岔类型。尖轨为普通钢轨(带补强板)，贴尖式，轨底爬坡式，尖轨跟端为活接头，跟端分别用M24螺栓(43kg／m钢轨)和M27螺栓(50kg／m钢轨)；钢轨一般不进行表面淬火，基本轨及护轨顶面局部淬火。
       92型道岔：

       满足了我国铁路60kg／m钢轨大量上道和铁路建设急需，尖轨均采用60AT轨，藏尖式，尖轨跟端9号为活接头，12号为弹性可弯接头，辙叉为全加工高锰钢整铸辙叉，18号及部分12号采用高锰钢整铸翼轨及叉跟座的可动心轨辙叉，辙叉下均设垫板；护轨为分开可调式，扣件为刚性可调扣板式；垫板带弧型槽；垫板下设塑料垫片。