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在列车行驶过程中道岔的作用

来源:http://www.fytldc.com/news/257.html发布时间:2021-09-29

       道岔在美国被称为turnouts,在欧洲被称为switches,使得列车可以从一条轨道行驶到另一条轨道。单开道岔可以分为3个部分,分别是转辙器、连接部分和辙叉及护轨。转辙器由基本轨、尖轨和转辙机械组成。连接部分由直轨和导曲线轨构成(美国的划分略有不同,他们将与基本轨相连的一根直轨和一根导曲线轨称为stock rail,将与尖轨相连的剩下那一根直轨和一根导曲线轨称为。辙叉及护轨由护轨、翼轨和辙叉心构成。当尖轨处于不同位置时,道岔开放不同的方向。

      道岔重要的参数就是道岔号码。辙叉心就是正线和侧线两条轨道交会的地方,在道岔的辙叉心,有一个非常大的空隙,称为“有害空间”,列车经过时会造成冲击。因此,在高速线路上,常采用可动心道岔,从而除“有害空间”,一组交分道岔功能上等价于两个对置的单开道岔,而一组交叉渡线功能上等价于两个相邻的普通渡线,但是前者与后者相比,缩短了所需的空间,因此常在空间十分匮乏的站场咽喉区使用;但是因为这些结构相对比较容易损坏,造价和维修费用也比较高,所以在空间不受限制时,仍然是普通道岔和渡线。在进行铁路器材的购买时也要选择靠谱的厂家,我厂生产的道岔质量有保证,如果您对于道岔有疑问或者需要,欢迎您致电咨询。

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