道岔的整治方法介绍

       道岔的应用，使得列车可以在轨道上平稳的运行，并且火车和高铁的运行都是离不开道岔的，作为一家道岔器材公司，接下来就简单的为大家分析一下。

       随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差，道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行拨改，确保道岔平纵断面位置准。按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆、绝缘接头处所进行起道捣固，除岔区暗坑和一侧水平。如果直尖轨拱腰变形。道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移；对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大，对变形的尖轨进行直轨处理。如果您还有更多疑问，欢迎致电咨询。