道岔型号名称的由来你了解吗

       常常乘坐火车的朋友肯定对道岔不陌生，道岔是一条线路，主要作超越或者连接另一条线路使用。道岔的存在，给操作人员带来很大方便，道岔是有不同型号划分的，那么道岔型号需要如何区分呢？
       1、9，12，18，30实际是道岔号数，是产品型号，也是辙叉直股与曲股夹角的余切直，这是道岔型号从理论上的区分。

       2、实际直观的可根据长度也可以作区分，一般9号道岔全长为30多米，12号道岔为40多米，18号道岔为60多米，30号道岔为100多米。

       3、注意看道岔标记，一般厂家在生产时会在道岔某一部位做上产品标记，比如在尖轨前端轨腰处做标记牌，上有产品名称及一些主要参数，或者在可动心辙叉前端翼轨处做上产品标记，如果辙叉为整铸辙叉一般在其侧面铸有产品型号。
      单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们会发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比较大。于是人们推出了它的改进型——双开道岔，这种道岔直接把一条轨道曲线分成了对称的两条曲线，因而节约了道岔长度和占地面积得到了广泛地运用。
      随着火车轨道之间的关系越来越复杂，以及原有轨道两侧天价的征地成本，铁路地建设者迫切需要一种占地面积更小而且变道能力更强的道岔。于是把道岔组合起来的想法进入了工程家的视野，三开道岔具有三副辙叉，因此可以将一条线路一分为三或将三条轨道合而为一。
      现在，你对道岔型号的划分标准是不是有了更进一步的连接呢？了解了道岔型号，对于以后的选择也是很有必要的。我厂销售的道岔型号齐全，质量可靠，如果您需要选购，欢迎来电联系。