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铁路道岔相关知识

来源:http://www.fytldc.com/news/302.html发布时间:2022-08-08

      铁路道岔:的相关知识在中国的铁路上,主要使用的是木质枕木。近年来,混凝土轨枕和钢制轨枕已被设计和试用。
      木枕截面与普通轨枕基本相同,长度分为12级,其中总长4.80m,级差0.20m用螺纹道钉与垫板连接。钢筋混凝土岔枕长度为4.90米,坡度差为0.10米.混凝土道岔轨枕和型混凝土轨枕有相当大的有效承载面积,采用无肩形式。道岔枕木的顶面是平的,塑料套管嵌在道岔枕木内。侧向荷载由旋入套筒的扣件和道钉的摩擦力承担,配筋为7 mm。

      为了防止转换设备占用轨枕空间,满足大型养路机械设备的需要,提速道岔中也设计采用了钢道岔轨枕。钢岔枕内腔应满足电气开关设备的安装要求,同时应考虑尖轨或心轨15mm的允许伸缩量。应控制道岔钢枕的宽度,以确保相邻道岔钢枕之间形成足够的夯实空间。
      以上是小编针对铁路道岔给大家分析的相关小常识,希望对大家有所帮助。后期大家有任何关于铁路道岔的产品问题,大家可以随时在网站给小编留言。

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