详解铁路道岔的定反位

      如果在铁路上工作，经常会听到将道岔扳到定位或是将道岔扳到反位，那么什么是铁路道岔的定位和反位呢？
      书面解释，铁路道岔常用的位置为定位，不常用的位置为反位。实际来说一般设置上我们把直股设为定位，曲股设反位。也就是说现在道岔位置列车可以直线开的，一般是定位。 曲线开的，一般为反位。有少数的特例；关键还是看运营时候怎么方便怎么设定。
      下面小编就详细的来说一下铁路道岔的定位。铁路道岔除使用、清扫、检查或修理时外，经常保持的位置为定位。

      据小编所知铁路道岔的定位规定如下:
      1、单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通的位置;
      2、双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置;
      3、区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，为正线开通的位置;
      4、引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置;
      5、其他由车站负责管理的道岔，由车站规定。
      铁路道岔的定位，应在《站细》内记明。好了，以上是小编给大家分析的铁路道岔的常识，后期有问题大家可以及时在网站给我们留言。