道岔型号之轨道的噪音原因

        我们先来了解一下什么是道岔，道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。
        现在轨道交通的不断发展，各种建设的技术突飞猛进，轨道已经不仅运用在铁路的运行中了。同时，不断加强建设的各类轨道交通加快的城市的进程，我们对于轨道的重视也越来越明显，尤其是在建成的轨道交通中诱发的振动和噪音情况应该如何去处理。

        目前的研究大多限于轨道交通引起的环境振动问题，对城市轨道交通引起的环境振动问题进行了实测和数值计算分析，但未涉及到建筑物和地铁结构共建为一体的振动响应研究。在共建工程中，由于结构形式、结构刚度差异导致的不同结构固有振动，直接关系到如何选取减振措施。如在已有经验的基础上，通过理论计算确定出经济合理、技术可行和实际的减振轨道结构类型，是摆在诸多学者面前的一大难题。用于轨道上的减振措施包括弹性支承块、高弹性扣件、浮凳板轨道等，不同减振措施的减振效果和造价迥异。
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