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煤矿道岔厂讲如何避免钢轨的磨耗

来源:http://www.fytldc.com/news/56.html 发布时间:2018-02-07
  大家都知道道岔是铁路建设中重要的器材,而钢轨是煤矿道岔及其它道岔中重要的组成部分,为了确保行车的安全性,必须要保养及维护是少不了的。由于钢轨是直接接触车轮的,所以经常会发生一些磨损的情况,这种磨损是有一定规律的,一般都是侧面的磨损和一些波浪的磨耗,其实这些磨损并非是不可避免的,我们可以调整一些尺寸来避免一定程度的磨损。下面我们来看煤矿道岔厂家的介绍。
      1、侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上,是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时,轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时,通常会出现轮轨两点接触的情况,这时发生的侧磨较大。从工务角度来讲,应改善钢轨材质,采用耐磨轨。另外,加强养护维修,设置合适的轨距、外轨超高及轨底坡,增加线路的弹性,在钢轨侧面涂油等,都可以减小侧面磨耗的效果。
      2、波浪磨耗是指钢轨顶面上出现的波浪状不均匀磨耗,实质上是波浪形压溃。波磨会引起很高的轮轨动力作用,加速机车车辆及轨道部件的损坏,增加养护维修费用。影响钢轨波磨发生的因素很多,涉及到钢轨材质、线路及机车辆条件等多个方面。总的来说,动力作用是钢轨波磨形成的外因,钢轨材质性能是波磨的内因。打磨钢轨是现在有效的消除波磨的措施。除此还有以下一些措施可以减缓波磨的发展:用连续焊接法消除钢轨接头,提高轨道的平顺性。改进钢轨材质采用高强耐磨钢轨,提高热处理工艺质量,消除钢轨残余应力。提高轨道质量,改善轨道弹性,并使纵横向弹性连续均匀。保持曲线方向圆顺,超高设置合理,外轨工作边涂油。轮轨系统应有足够的阻力等。

      以上就是关于避免钢轨磨耗的相关介绍,希望希望介绍的内容能帮助到大家,其实任何设备的使用都需要进行定期的维护,同样钢轨也不例外,只有经常的对钢轨进行维护检查,才可以避免出现一些紧急的情况,也可以保证行车的安全,保证钢轨的寿命。我公司是专业的煤矿道岔及各种道岔的生产厂家,对于铁路器材和铁路配件方面有想要继续了解的,请多多关注我们的网站。

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