铁路钢轨损伤研究

      铁路行业不断飞速的发展给我们的生活带来了非常大的影响，我们对钢轨的损伤也有了一定的研究，简单为大家介绍一下钢轨的损伤是如何造成的，有没有可以解决的办法，希望能够给大家带来新的收获。
      铁路运输是藉轮轨相互作用而实现列车运行的，而轮轨间的磨损是铁路运输中耗资较大的一个问题。如目前我国铁路曲线总长占线路总长的30%.半径小于650m的曲线总长为13600 km.曲线内外股钢轨总平均寿命约5年.则每年曲线换轨为2520km.仅此一项耗费就超过10亿元.因此轮轨损伤一直是铁路中较基础、很关键的问题.它与铁路运输中提高轴更及提速等一系列重大问题密切相关。
      由于车轮踏面的锥度、轨道弯道及坡道、轮轨之间的牵引和制动等多种因素影响.存在着不同形式的蠕滑现象，其相互作用过程是一个复杂的摩擦过程，直接影响到机车牵引功率的发挥、轮轨表面损伤、列车运行稳定性、列车制动等方面。因此轮轨磨损特性的研究对我国铁路运输具有重要的意义。

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