道岔是实现火车转向的关键，一般在火车站附近应用较多，随着我们生活水平的提高，也开始追求更快速的出行方式，对于高速铁路来说，道岔的选择是较为关键的，一般道岔型号越大越适合被用在高速铁路上。根据火车不同的转向需求，所选用的道岔类型也是不同的，下面一起来看看几种常见道岔类型的基本构成。单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，约占各类道岔总数的90%以上

铁路道岔对于铁路来说是很重要的存在，根据不同铁路的使用地域、环境等情况，所选用的铁路道岔也是不同的。对于一些高速铁路来说，应当选择哪些型号大的道岔，这样才能慢速铁路高速行驶的要求。铁路道岔的种类有很多，常见的有单开道岔、多开道岔、交叉渡线道岔等，一起来看看道岔的类型及构成，也方便后期的使用。 对于铁路道岔，常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有　直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。较为常见的

道岔在我们生活中是很常见的，当我们在等火车的时候会看到有各种各样的岔道，它们都是由道岔铺设而成的。道岔厂家介绍，根据不同的地域特点，所选用的道岔型号也是不同的，选对道岔才能更好的发挥出道岔的优势。道岔的主要目的是为了实现列车的转向，为了确保转向的正常，也应当做好道岔的安装工作，一起来看看安装注意事项。 岔枕按直股钢轨上所做出的岔枕间距标记摆放。尖轨、基本轨组件，辙叉件所装的垫板因装卸搬移而引起窜离岔枕间距标记时，应先将垫板归位到标

随着生产力和生产技术的快速发展，铁路也经过多次改进，道岔型号也得到了统一，这样不但方便了铁路工作者的铺设和检修，也方便了道岔的选购。我国地形多样，不同的地形特征，所选用的道岔也是不同的，拿铁路来说，在选择道岔上一般是选择那些大型号的道岔，这样才能更好的贴合列车的快速行驶。那么不同类型的道岔有哪些特点呢？一起来看看下面这几种道岔。 75型道岔： 75型道岔从70年代初开始设计，满足了我国各部门铁路道岔品种的需求，道岔品种空前