道岔是我们所熟知的用于列车转换轨道的设备，随着技术的不断发展，铁路也迎来了提速，想要提升铁路的速度，对于道岔型号的选择也是很关键的。道岔型号根据不同的应用领域也有着很多的区分，除了选对道岔型号外，还应当做好道岔的日常维护，因为道岔是一直处于被使用的状态，道岔损伤问题也是很常见的。 在正常运营条件下，钢轨受列车轮对的作用较复杂，其受外界作用大小、方向和位置都有很大的不确定性，与静态作业条件下有很大不同。在荷载和温度作用下，钢轨发

近年来很多高速铁路路线被开通，为人们的出行提供了更快速的交通方式。高速铁路也是同火车一样都是依附于轨道行驶的，所不同的是高速铁路的速度要比普通的铁路速度快很多，这对铁路道岔的要求也是更加严格。要知道对于铁路而言，速度越快，所要求的铁路道岔型号也越大，而铁路道岔也成为影响道岔提速的关键。 想要更好的发挥出铁路道岔的作用，减少其在应用中的损坏，也要求道岔工作者做好检修及维护工作，来看看一些常见的维护方法。 一、要遵循“少动、慎

道岔是铁轨的重要组成部分，虽然常常与铁轨一同被放置在野外，但是相信很多人都见过道岔。随着人们的生活水平逐渐提高，对火车运行速度的要求也越来越高，为了提升道岔的质量道岔厂家可谓是想尽了办法。道岔的分类也有很多，这主要是为了方便不同的铁路线路，那么道岔都有哪些类型呢？我们跟随道岔厂家来看看一些常见的道岔类型。 单开道岔：单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设

随着技术的发展，以铁路为主的运输行业有着很大的改变，为了追求更快的出行方式，城市地铁、高铁也开始普及。其实这些交通方式都是依靠轨道而运行的，而道岔则是实现轨道的转变的，因此这三种交通方式都需要使用到道岔来转向。但是根据不同的应用情况，所选用的道岔型号是不同的，我们一起来看看地铁、高铁、火车所用的道岔型号有哪些。 地铁常用道岔型号：地铁正线一般用60kg/m钢轨12号道岔的居多，再次是9号道岔。道岔型号的选用与站场设计关系很大，