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  • 简单了解下不同类型铁路道岔的区别 2019-06-19

    铁路道岔是轨道的重要环节之一,也是易损坏的一个部位,常常在车站、编组站大量铺设。铁路道岔拥有多种不同的类型,常见的有单开道岔、对称道岔、三开道岔和复式交分道岔等等,我们一起来了解下其中的区别。1、单开道岔有主线和侧线,通过尖轨的动作实现道岔的开通,侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多的道岔类型。2、对称道岔是单开道岔的一种特殊型式,整个道岔对称于主线的中线或彻叉角的中分线,列车通过时无直向及侧向之分。3、三开道岔,又称

  • 道岔的构造你了解了吗 2019-06-12

    不同的场合使用到的道岔结构可能有所不同,道岔型号多样,其作用主要用于车辆的转轨或者超越,其中,应用较多的是单开道岔。接来下,小编来简单说说道岔的结构都有哪些。1、转辙器:转辙器由两根基本轨、两根尖轨、转辙机械组成,操作转辙机械可以改变尖轨的位置,从而确定道岔的开通方向。2、辙叉及护轨:辙叉和护轨由辙叉心、翼轨、护轨组成,保证车轮通过两股轨线的相互交叉处。由于有害空间的存在,当机车车辆通过辙叉有害空间是,轮缘有可能走错辙叉槽而引起脱轨。3

  • 什么是辙叉角?道岔厂家来介绍 2019-06-05

    接触过道岔的朋友有时候会听到辙叉角这个词,很多朋友对它都是非常陌生的,那么究竟什么是辙叉角,它是通过怎样的算法得来的呢?道岔厂家这便来带大家一起了解下吧。道岔岔心所形成的角,称为辙叉角,它有大有小,道岔号码(N)代表了道岔各个部分的主要尺寸,通常用辙叉角(α)的余切值来表示,即N=cotα=FE/AE。显而易见,辙叉角α越小,N值越大,导曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时越平稳,允许的过岔速度也越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的

  • 道岔出现故障如何快速找出原因 2019-05-29

    道岔主要用于机车车辆转道使用,通常在车站、编组站大量铺设。道岔的出现,可以增强线路的通过能力,所以道岔在铁路线上起到了相当重要的作用。那么,如果道岔出现故障,要如何快速找出原因呢?道岔厂家来分享一下。1、如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔。如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因。在操动道岔时,如果控制台的电流表没有指示,首先到机械室的室外分线盘测量该道岔有没有电压,如果有电压说明动作道岔的电已送