相信经常坐火车的人都会发现，在两个铁轨交接的地方会设有道岔，而且对于不同的交接处，设置的道岔样式是不同的。没错，铁路道岔是铁轨上的关键设备，也是铁轨上较为薄弱的环节，若是道岔出现了问题，则会直接影响着列车转轨时的正常运转。下面我们跟随铁路道岔厂一起来了解一下道岔的发展历程。 单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们会发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同时占地面积也比

道岔是铁轨上尤为关键的部件，是列车从一股轨转向另一股轨的设备，道岔的出现也减少了铁轨的建造，不知道大家是否知道，建设一条铁轨需要耗费大量的人力和时间，而道岔的出现对于经济开支也有一定的节约作用。作为铁路大国，我国的铁路类型自然也是很多的，所使用大搜的道岔种类自然是很丰富的，我们跟随道岔厂家来看看道岔有哪些常见类型。 单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。单开道岔是现场使用较多的道贫类型。

道岔是铁轨上较为薄弱的环节，因为整个铁轨都是一体式的铺装的，只有道岔是在铁轨上进行铺装的，铺装时做好道岔的紧固工作是尤为关键的。我国作为铁路大国，为了方便人们的出行，铁路轨道更是多种多样，对于不同类型的铁轨而言，所铺装的道岔型号也是不同的。那么除了道岔型号之外还应当了解一些道岔的养护方法。 首先把道岔的大方向拔好，使道岔处于正确的位置上，与前后线路衔接顺直，没有甩弯和折角。具体为先拔正直股，然后定好支距，后通过轨距定好其他股。 对道岔

铁路道岔是铁路上不可缺少的，它的出现也减少了大量的铁路道岔修建。铁路道岔也是铁路上较为薄弱的一环，若是没有做好铁路道岔的维护工作，则会对后期的应用造成影响。铁路道岔在使用中也是经过不断改进的，这样才能更加适用于列车在铁路上的运转。我们一起来了解一下铁路的改进历程。 较早的铁路道岔我们也叫做单开道岔，它的特点是一条轨道线路仍然保持原来的行进方向，另一条线路与之合并或分离。但很快人们便发现这样的道岔容易损坏而且因为道岔长度长造价比较高，同