相信坐过火车或则高铁的朋友 对道岔一定不陌生。小编来跟大家来简单普及一下吧！道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要。道岔是个大家族，种类多，结构复杂，而且使用寿命相对比较短。比如。常用的道岔种类有单开道岔、三开道岔、交叉道岔、交分道岔

我们大家常常做铁路，但是大家有关注过铁路道岔吗？想必大家也没有关注过，我这边帮大家总结了一下 ，如果大家有时间的话 可以看看。铁路道岔是一种转向设备，帮助列车从一条轨道转向另一条轨道。随着社会的发展，对铁路的要求也是越来越多，铁路道岔的使用更加频繁，道岔型号也越来越多。但铁路道岔毕竟是轨道上相对薄弱的一环。如果平常不注意铁路道岔的日常维护，那么很容易造成铁路道岔大一个日常磨损，那么，如何进行整改呢？（1）及时润滑开关滑床板，以开关油

我国的铁路行业发展的很不错，铁路方便了人们的出行，减少了路上浪费的时间，列车的行驶速度很快，也因此成为了人们的主要出行方式，那么在列车运行的过程中，道岔发挥了哪些重要的作用呢？接下来就由铁路器材公司带大家探讨一下。 道岔的作用就是让列车从一股道转入到另一股道的铁路连接设备，一般情况下，在车站和编组站会大量的进行铺设，道岔可以充分的发挥线路的通过能力，道岔也不只有一种类型，主要分为单开道岔，双开道岔以及三开道岔三种，双开道岔呈

道岔的应用，使得列车可以在轨道上平稳的运行，并且火车和高铁的运行都是离不开道岔的，作为一家道岔器材公司，接下来就简单的为大家分析一下。 随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔、曲线处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限。一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线