道岔是铁路上不可缺少的部件，也是铁路上尤为重要的组成。根据不同的铁路而言，所使用的道岔类型也是不同的，面对众多的道岔，只有充分了解它们的作用及性能，才能将其应用在合适的领域。常见的道岔主要有单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔等，这些都是很基础的道岔类型，我们跟随道岔厂家来看看如何区分。 单开道岔：单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出。它由转辙器、辙叉、护轨和连接部分组成。单开道岔是线路连接中采用较多的一种道岔，

铁路道岔是铁路运输中重要的一部分，作为交通运输大国，我国的铁路路线分布大江南北。不同类型的铁路上所使用的铁路道岔及配件是不同的，这不但需要适用于不同的铁路，更需要适应各个地区的环境。为了更好的发挥出铁路道岔的优势，减少道岔在使用中的故障，应当做好这些道岔维护。 1、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。 2、矫直、焊补、打磨钢

随着铁路交通的发展，越来越多的铁路线路被规划并实施开来，给人们带来了较大的便利。然而对于铁路运输来说，除了铁轨建造时使用的钢材，道岔也是尤为关键的。对于不同类型的道岔而言，所使用的道岔型号也是不同的，根据所使用的道岔选择合适的道岔型号才能更好的辅助铁路的运输。那么对于不同道岔型号的使用方法，你知道多少呢？ 1、高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80KM/H的18号高速道岔。 2、车站咽喉区两正线间渡线采用侧向允许通

细节决定成败，不管是在生活中还是生产中注意细节，往往会有更好的把控，铁路道岔维护也不例外。想要维护好铁路道岔，有一些小的方面是需要我们特别注意的，接下来小编便来为大家简单说几点。出由于车轮踏面锥度、轨道曲线、坡道、轮轨之间的牵引力和制动等因素。蠕变现象有不同的表现形式，其摩擦相互作用过程是一个复杂的过程，直接影响到机车牵引功率的发挥、轮轨表面的损伤、列车运行的稳定性、列车的制动性能等。因此，轮轨损伤一直是铁路运输中的一个基本问题和关键问