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  • 除道岔型号外,道岔薄弱环节也不容忽视 2020-02-12

    铁路、地铁、高铁等有轨的交通工具逐渐遍布大江南北,但是由于我国地貌较为复杂,根据不同的地区的特征,所使用的铁轨也有所区别,因而也诞生出了各种各样的道岔型号。轨道铺设时除了需要选对道岔型号外,对道岔的薄弱环节也不容轻视。 线路两个较薄弱的环节:曲线和接头。曲线的存在使得车辆运行中可能存在横向偏移,接头如果有缝会使车辆产生振动。道岔本身是曲线,而且没有超高,半径也很小,需要限速,否则轮缘何钢轨磨耗会很严重;普通线路道岔的心轨和翼轨

  • 铁路道岔使用时有哪些锁闭方式 2020-01-08

    铁路道岔是铁轨上尤为重要的环节,铁路道岔在使用时毕竟是起到列车从一股轨道向另一股轨道的转向,在转向的时候是需要承受列车很大的冲击的,这时道岔的固定显得尤为重要。为了避免在列车转向时道岔损坏或者活动,常常会采取一些方法来进行道岔锁闭,道岔锁闭的方法也有很多,我们一起来看看铁路道岔有哪些锁闭方法。 预先锁闭:利用控制台办理进路,信号开放; 完全锁闭:进路锁闭,列车进入接近区段; 区段锁闭:列车在道岔区段运行; 单独锁闭

  • 季节更替道岔厂家该如何维护道岔 2019-12-27

    随着交通运输行业的发展,为了较大限度的满足人们的出行,道岔也实现了多次提速。其实不只是火车上会使用道岔,高铁、地铁在运行时也是需要使用到道岔的,道岔虽然是铁轨上薄弱的一环,但却是很重要的部件。随着季节的更替,道岔也会发生一系列的变化,为了减少道岔使用故障,我们来看看道岔厂家是如何维护道岔的。 季节变换时,气温昼夜温差大,轨温变化引起钢轨热胀冷缩,尖轨、基本轨前后位移,表示缺口随之变化。道岔适应性调整主要是要解决气温变化对道岔运

  • 道岔型号的设定有哪些含义 2019-12-18

    道岔在生活中是很常见的,无论是火车站、高铁站还是地铁站都会有道岔铺设,这些道岔的应用也为列车的运行和转向提供了便利,更为列车的提速带来了良好的辅助作用。根据不同的列车运行轨道,所使用的道岔型号也有不同,虽然大家都知道有不同的道岔型号,但是对于道岔型号的具体含义却是知之甚少。 道岔号数实际上是该道岔辙叉的号数,辙叉号数由辙叉夹角余切值来确定,计算方法定义为是“辙叉跟端长度与跟端支距的比值”,道岔号数= FE/AE。号数越大,辙叉